意大利热那亚中海运来国际运输公司

新会港（货运）一类口岸地处珠江三角洲西南部新会区新城区，位于西江支流与潭江下游交汇的银洲湖北畔，其航道经崖门出南海。新会港口岸交通十分方便，陆路紧靠金门公路、广东西部沿海高速公路，东连珠海西区，北通佛开高速公路，拟建的广珠铁路有支线伸延至港区，水路经崖门口出海航道距香港98海里，距澳门47海里。

新会港所处的中心水域银洲湖南北长35.1公里，宽1.5-2公里，天然水深8-15米，近百年基本无淤积，是我国不可多得的内河优良建港水域。银洲湖总面积65平方公里，已经国务院批准成为新会港口岸扩大开放的水域。湖区与西江和潭江两大水系相连，沿潭江而上可达台山、开平、恩平等市与粤西地区沟通，经劳龙虎水道或虎跳门水道溯西江而上，可达肇庆、广西梧州、贵港等；其出海航道是珠江八大出海口中除虎门外最为优越的崖门航道。崖门口出海航道首期整治工程于1995年完成，开挖出水深-6米、宽80米、长38公里的航道槽，3000吨级海轮全潮、5000吨级海轮可乘潮进港。随着该航道第二期的进一步浚深，万吨级海轮可乘潮进港。

新会港现有码头主要集中在会城河口与潭江交汇处东西岸线沿线及银洲湖两岸，其中属港务部门，即新会市港务有限责任公司的专业港区有新会港和河口两个港区。新会港港区第一期陆域面积12.8万平方米，码头岸线322.5米，码头前沿水深8.84米，建有5000吨泊位2个、500吨泊位1个。堆场面积5万平方米，仓库4608平方米。设计年吞吐能力为86万吨，吊机最大起重能力45万吨。该港区为国家一类货运口岸。目前，该港区二期两个万吨级泊位正在进行可行性研究。河口港区陆域面积3.5万平方米，码头岸线长350米，码头前沿水深6.5米，建有3000吨级泊位3个，300吨级泊位3个，仓库1.1万平方米，堆场5263平方米。吊机最大起重能力40吨。

新会港（天马港区）定位为专门从事港澳及国际外贸货物的装卸、运输、拆装箱和仓储等业务；新会港（河口港区）负责国内沿海、内河货物的装卸、运输、拆装箱和仓储等业务。两港区都以"客户至上、货主第一"为服务宗旨，努力为广大客户提供优质、高效、安全的服务。

新会港货运一类口岸于2001年12月18日正式对外国籍船舶扩大开放，2002年1月正式对外经营，该港区配备各种码头吊机及先进的集装箱叉车、水平运输车和陆路集装箱运输车队。作为进出口货物监管区，各查验机构配备齐全，应用电子信息交换系统与联检单位联网，为货主提供"一站式"的快捷、简便的报关和报验服务。海关设在港区内的X光集装箱检查系统和"无纸报关"等服务，有效简化查验手续，提高通关效率，降低经营成本。与专业化有实力的船务货运代理公司建立良好的合作关系，每天有多班定期货轮往返香港，深圳集装箱航班，实行"门对门"服务。给客户更多、更便捷的运输选择。新会港将按照国际港标准，致力建设成为"四个一流"（一流设备、一流服务、一流通关速度和一流竞争价格）的江海联运枢纽港口。

河口港区主要从事沿海货物运输，与中国海运公司和中国远洋公司等大型专业单位合作，开辟了到上海、大连、天津、青岛、宁波、秦皇岛等国内沿海港口的定期集装箱航线，努力把港区建设成为五邑地区的内河及沿海集装箱集散地。

随着崖门口出海航道和劳龙虎水道的进一步整治及广珠澳铁路的兴建，新会市已规划在银洲湖区域再建4个港区：一是位于银洲湖东岸虎坑口以南牛山至陈公冲一带水域的虎坑驳运港区。岸线长6.6公里，是未来广珠澳铁路、新中公路和银洲湖环湖快速干道的交汇处，也是劳龙虎水道与江门水道的交汇处，拟建3000-5000吨级泊位2个和万吨级水上作业锚地12个。二是位于银洲湖东岸崖门古炮台至官冲口之间水域的崖门深水港区。岸线长4.5公里，是未来广珠澳铁路、银洲湖环湖快速干道与东西部沿海高速公路的交汇处，拟建3.5至5万吨级可停靠第四、五代集装箱船舶的远近洋集装箱港区。三是位于银洲湖东岸古井官冲段的5000-10000吨级的牛牯岭化工品港区。四是位于银洲湖西岸蓝屋的崖门发电厂港区。

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